汽车舱室温度探测报警装置系统

汽车舱室温度探测报警装置系统


汽车舱室温度探测报警装置系统系统组成:车载温度报警显示主机、温度探测器、通讯线束。

汽车温度探测报警系统针对汽车长时间运行势必会产生大量热量,造成了汽车零部件的温度上升,比如发动机舱,汽车零部件到了一定温度值时候,其性能参数下降,会给整车造成一定安全性能隐患,在汽车关键零部件位置安装测温装置,以提高汽车的安全系数,非常有必要性。

我公司以科技为先导,与高等院校、科研单位联合,不断进行产品创新,研究开发了车载温度报警器广泛应用在汽车上,本产品已通过国家轿车质量监督检验中心和天津汽车检验中心检验。

“控制器”安装在驾驶室内,具有声光报警及本机故障报警显示等功能;“探测器”可以安装在发动机仓或指定位置附近,实时监测空间温度值,并将处理后的信号通过“主线束”传输给控制器,;“主线束”采用优质汽车专用耐高温线束, 主要起传输桥梁作用。

主机正面图

建议开孔尺寸:74*42mm  



探测器外形图

探测器安装发动机仓等被测位置,安装时,如果在发动机仓,探测器应安装在远离热源的上方位置。或者尽量靠近所检测的部位。探测器上有1LED指示灯,当探测器进入工作状态时,指示灯为绿色闪烁。

     德立科汽车温度探测报警系统包括:温度探测传感器、微处理器及通讯模块、报警显示模块、通讯线束。

   产品系统图  

性能规格

额定电压

DC 24V 9V  36V

工作电流

50mA(主机)40mA(探测器)

工作温度

-40   85 ℃(主机);

报警声响

80db(距1M处)

从机数量

最大8路(1-8路从机,需用户选定),线束长度小于40

检测温度

-40  150 

报警温度

默认报警温度85℃,有个性需要可以根据用户要求设定

温度误差

±2

    

使用说明

首先根据自己要求,选装合适数量探测器,并合理布线,然后接通供电电源。

  正常工作界面说明

系统正常工作且无报警时,

工作指示灯常亮。其他指示均熄灭。

 

  首次上电延时说明

系统首次上电时,探测器有一个初始化过程,在上电约30 秒后才能进入正常探测状态。

 

  上电自检功能说明

系统首次上电时会自检,数码管依次显示0123456789,超温指示灯,故障报警指示灯同时点亮,1秒之后熄灭,蜂鸣器试报警一声,然后进入正常工作状态。

报警功能说明

产品有三类报警提示:

①温度超报警

探测器温度超过设定值(设定值数值见性能规格表)时,蜂鸣器报警,数码管第位显示报警从机号,第23位显示温度值,且超温指示灯亮。


探测器故障报警

探测器故障时,故障报警指示灯亮。且数码管第位显示故障从机号,第3位显示Er

 

当温度过高和探测器故障两个同时发生时,蜂鸣器报警,对应指示灯常亮,数码管依次显示故障信息。

 

复位键说明

当产品报警时,请根据报警提示查明原因,排除故障后,手按复位键即可解除报警状态,

产品重新进入正常工作。


一个温度报警显示主机可以带(1-8)路探测器。

温度是火灾的重要关联信号,通过对目标空间的温度探测,达到提前报警,告知危险,及早处理,避免火灾的发生和蔓延