汽车温度探测报警系统


汽车温度探测报警系统

汽车长时间运行势必会产生大量热量,造成了汽车零部件的温度上升,比如发动机舱,汽车零部件到了一定温度值时候,其性能参数下降,会给整车造成一定安全性能隐患,在汽车关键零部件位置安装测温装置,以提高汽车的安全系数,非常有必要性。

我公司以科技为先导,与高等院校、科研单位联合,不断进行产品创新,研究开发了车载温度报警器广泛应用在汽车上,本产品已通过国家轿车质量监督检验中心和天津汽车检验中心检验。

“控制器”安装在驾驶室内,具有声光报警及本机故障报警显示等功能;“探测器”可以安装在发动机仓或指定位置附近,实时监测空间温度值,并将处理后的信号通过“主线束”传输给控制器,;“主线束”采用优质汽车专用耐高温线束主要起传输桥梁作用。

探测器外形图

探测器安装发动机仓等被测位置,安装时,如果在发动机仓,探测器应安装在远离热源的上方位置。或者尽量靠近所检测的部位。探测器上有1LED指示灯,当探测器进入工作状态时,指示灯为绿色闪烁。

     德立科汽车温度探测报警系统包括:温度探测传感器、微处理器及通讯模块、报警显示模块、通讯线束。

   产品系统图  

性能规格

    

额定电压

DC 24V 9V  36V

工作电流

50mA(主机)40mA(探测器)

工作温度

-40   85 ℃(主机);

报警声响

80db(距1M处)

从机数量

最大3路(1-3路从机,需用户选定),线束长度小于40

检测温度

-40  150 

报警温度

默认报警温度85℃,有个性需要可以根据用户要求设定;

温度误差

±2


1.       
主机正面图

                                                            

其中:                                                             

-------- LED电源/报警指示灯

--------显示屏                                                  


--------复位按键                                             

 建议开孔尺寸:23mm*44mm(翘板开关座)                                                 

 

 

 系统产品工作原理

1.        开机自检及正常工作状态定义

1.1.开机自检状态

当主机接入电源后,将会进行自检,自检时,主机状态如下

l  蜂鸣器短暂鸣叫,之后关闭。

l  LED指示灯依次显示红色,绿色。

1.2正常工作状态

当主机自检完成后,进入正常工作状态,状态如下:

l  LED双色指示灯为绿色常亮,指示电源正常。

l  蜂鸣器不发声。

l  屏幕显示“**温度”及温度值。

2.        报警状态定义

2.1一氧化碳超浓度报警

当探测器检测到一氧化碳泄漏超出设定浓度值时,会引发一氧化碳泄漏报警,此时报警状态如下:

l  LED双色指示灯为红色常亮。●  蜂鸣器鸣叫。

l  屏幕显示报警探测器名称以及“泄漏”两个字。

2.2探测器超温度报警

当探测器检测到温度超出设定温度值时,会引发探测器超温报警,此时报警状态如下:

l  LED双色指示灯为红色常亮。●  蜂鸣器不发声。

l  屏幕显示报警探测器名称以及“超温”两个字。

2.3探测器故障报警

当探测器发生故障损坏时,会引发探测器故障报警,此时的报警状态如下:

l  LED双色指示灯为红色常亮。●  蜂鸣器不发声。

l  屏幕显示故障探测器名称,以及“故障”两个字。

当以上报警状态多个同时发生时,屏幕依次显示报警信息。

2.4复位键说明

当产品报警时,请根据报警提示查明原因,排除故障后,手按复位键即可解除报警状态,

产品重新进入正常工作。


    如果检测区域温度超过设定报警设定值,报警显示主机就会显示出报警部位、报警温度,蜂鸣器发出报警声音,提醒用户。

    正常工作状态,主机显示显示一路温度探测器探测到的实时数据。

    主机显示尺寸:标准翘板开关大小。

    一个主机显示可以带1——3路温度探测器。



火灾报警主机液晶显示