一、产品简介

  当前,国内以天然气作为动力的汽车越来越多,但天然气与空气以一定的比例混合极易发生爆炸,成为了一种安全隐患。根据GB7258-2012《机动车运行安全技术条件》中规定,气体燃料车辆应安装泄漏报警装置,因为气体燃料车辆的供气系统存在漏气的可能,因此迫切要求在有可燃性和有毒性气体的场所安装报警装置,以提高燃气车的安全系数。

  德立科公司据此研发了多种可燃气体及毒性气体检测报警器,其中,BJ-09I 系列天然气泄漏报警器广泛应用在燃气车辆上,本产品已通过国家轿车质量监督检验中心和天津汽车检验中心检验。

  BJ-09I-T 型产品是我公司天然气泄漏报警器产品族的一种,该产品由主机和探测器组成。主机最多可外接9路探测器。每路探测器均采用 LIN 总线实时将探测器信息上报到主机进行显示及报警。可实现天然气泄漏、探测器超温、故障报警,每种报警均以LED指示灯、蜂鸣器及屏幕显示进行提示。

  二、产品特点

  ★ 采用进口汽车级芯片,长寿命气体检测元件,形成高灵敏度一体化模块;

  ★ 采用技术先进的LIN总线技术,可加载多路探测器,传输抗干扰能力强;

  ★ 采用标准化汽车接插件,卡扣式安装方式,方便现场施工,维修保养。

  三、产品外观及尺寸



  四、产品系统图

  本产品由控制器、天然气泄漏/测温一体化探测器、主线束三部分组成。每个控制器可以最多支持9路探测器。控制器和探测器由主线束连接,而且位置可以任意调换。

  五、产品工作原理

  1. 开机自检及正常工作状态定义

  1.1 开机自检状态

  当主机接入电源后,将会进行自检,自检时,主机状态如下:

  ★ 屏幕显示“型号 BJ09I-T*”字样。(* 代表探测器数量)

  ★ 蜂鸣器短暂鸣叫,之后关闭。

  ★ LED指示灯依次显示红色,绿色。

  1.2 正常工作状态

  当主机自检完成后,进入正常工作状态,状态如下:

  ★ LED双色指示灯为绿色常亮,指示电源正常。

  ★ 蜂鸣器不发声。

  ★ 屏幕显示“机仓温度”及温度值。

  2. 报警状态定义

  2.1 天然气超浓度报警

  当探测器检测到天然气泄漏超出设定浓度值时,会引发天然气泄漏报警,此时报警状态如下:

  ★ LED双色指示灯为红色常亮,蜂鸣器鸣叫。

  ★ 屏幕显示报警探测器名称以及“泄漏”两个字。

  2.2 探测器超温度报警

  当探测器检测到温度超出设定温度值时,会引发探测器超温报警,此时报警状态如下:

  ★ LED双色指示灯为红色常亮,蜂鸣器不发声。

  ★ 屏幕显示报警探测器名称以及“超温”两个字。

  2.3 探测器故障报警

  当探测器发生故障损坏时,会引发探测器故障报警,此时的报警状态如下:

  ★ LED双色指示灯为红色常亮,蜂鸣器不发声。

  ★ 屏幕显示故障探测器名称,以及“故障” 两个字。

  当以上报警状态多个同时发生时,屏幕依次显示报警信息。

  2.4 复位键说明

  当产品报警时,请根据报警提示查明原因,排除故障后,手按复位键即可解除报警状态,

  产品重新进入正常工作。

  六、安装说明

  1、控制器安装在车内仪表盘恰当的位置,与主线束和探测器连接。

  2、探测器安装在需要测试燃气泄漏的场所。如果在发动机仓,应安装在远离热源的上方位置。如在天然气管道接口等易泄漏点,应安装在下风口位置。并与线束和控制器连接。

  3、主线束电源出线有红、黑两根,红接正,黑接负,受点火开关控制。

  4、控制器和探测器在连接主线束时,可以任意连接接插口,没有顺序限制。

  七、技术参数

额定电压

DC 24V (9V ~ 36V)

工作电流

50mA(主机);40mA(探测器)

工作温度

-40 ~ 85 ℃(主机);-40 ~ 85 ℃(探测器)

适用湿度

20%RH~90%RH

报警声响

80db(距1M处)

气敏元件

大于2年

从机数量

最大9路(需用户选定),线束长度小于40米

检测气体

天然气(甲烷)

检测范围

1 ~ 100 %LEL

报警浓度

10% LEL ±3% LEL(用户可定制)

响应时间

小于10秒

检测温度

-40 ~ 150 ℃

报警温度

85℃±1℃(用户可定制)