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今日（12月13日）09时08分，快舟十一号固体运载火箭在我国酒泉卫星发射中心点火升空，将迪迩五号空间试验器、希望五号二期卫星顺利送入预定轨道，发射任务获得成功。
本次任务是快舟十一号火箭的第4次飞行，也是快舟系列运载火箭的第37次飞行。快舟十一号火箭由航天科工火箭技术有限公司抓总研制，700公里太阳同步轨道运载能力1吨，整流罩直径2.65米，具有飞行可靠性高、入轨精度高、准备周期短、保障需求少、发射成本低等特点，能够适应多样化的商业发射任务。
快舟十一号发射现场
迪迩五号空间试验器是武汉民营商业航天企业紫微科技自主研发的小型货运飞船留轨版（B300-L），由服务舱和载荷舱组成，其载货能力达300kg以上，载货空间1.8m³；并配备智能货舱管理系统，具备超过100个载荷的在轨管理能力。本次发射搭载了来自科研院所、高校、企业等客户的34项（台/套）试验载荷，将在轨开展微重力科学、空间生命科学、空间材料学、航天医学、空间新技术验证等多个前沿领域为期一年的相关科学研究及技术验证，飞船将在轨停留一年。
紫微科技表示，本次任务标志着我国民营太空飞船迈入新阶段，为后续开展更为广泛的空间科学研究、空间技术验证与应用开发及货物运输奠定基础。
迪迩五号空间试验器模型
迪迩五号空间试验器
紫微科技成立于2019年，是中国首家民营太空飞船公司，目标是打造“天地专车”，专注于小型商业太空飞船的研制与在轨服务，不只为科研机构提供太空搭载、天地往返服务，也在积极探索太空旅游等商业化应用场景。
11月12日，紫微科技与千亿航天就开展亚轨道太空旅游、发展建设金塔太空旅游航天港签署战略性合作协议。紫微科技将于酒泉市金塔县开发占地面积约为200平方千米的综合性航天基地，打造包括亚轨道技术试验、太空旅游训练与体验、文旅研学等多功能的商业航天综合体。千亿航天研制的“玄鸟·R”火箭将为紫微科技打造的太空旅游商业生态填上不可或缺的一环。紫微科技计划在2027年或2028年进行入轨级载人飞行试验，并在此之前进行超过20次的无人飞行验证，
该公司在研货运/载人飞船型号包括A10(满载能力10kg)、B300(满载能力300kg)和C2000(满载能力2000kg)，D6亚轨道飞船(乘员6-9人)，D5轨道载人飞船(乘员5人),已于2024年开始提供商业飞行和服务并持续为高等院校、科研院所、企业及公众提供基于系列飞船的太空飞行与探索解决方案,助力微重力科学、太空生命科学、空间制药、太空育种、新材料加工、航天新技术验证和上下行货物运输等领域发展。
近日，紫微科技顺利完成B1轮融资。B1轮融资由四川省科创投集团领投，四川兴川管理的绵阳高创股权投资基金、龙雏基金管理的成都交子经开新能源汽车股权投资基金、卓越基金公司管理的成都交投纵横股权投资基金等跟投。本轮筹措资金将重点用于成都经开区、绵阳游仙区C2000中型货运飞船的研发与制造。
太空旅游转向商业化 国内企业筹谋中
在全球范围内，随着载人航天和运载技术的不断发展，法制法规的逐渐完善，商业化产业化逐步具备条件，将人类带到亚轨道甚至外太空的成本不断降低，安全性显著提高，太空旅游应运而生。近几年，商业化太空旅游已从早期的试验性质逐步转向商业化。
维珍银河的“太空船二号”飞船、蓝色起源的“新谢泼德”飞船以及SpaceX的“龙飞船”先后成功实施载人飞行，这三家公司也成为商业太空旅游领域的主要系统运营商。蓝色起源和维珍银河开展亚轨道旅游项目，SpaceX则开展轨道旅游游项目。
SpaceX已成功发射第6次商业太空旅游任务Fram-2，更早的商业太空旅游任务包括“灵感4号”（Inspiration4）、3次“公理”系列任务Ax-1至Ax-3，以及“北极星黎明”（Polaris Dawn），累计将24位旅客送上太空。
国内，中科宇航发布力鸿系列可重复使用飞行器，这是我国首型面向太空旅游的完全可重复使用飞行器，具备30次以上重复飞行能力。预计2028年提供太空旅游服务，飞行器最多可一次搭载7名乘客，它将飞跃冯卡门线，让乘客感受约4分钟的失重体验。
去年双十一前夜，深蓝航天在淘宝直播间以每张100万元的价格，预售了两张2027年载人飞船亚轨道载人旅行船票——这是我国首次公开销售商业太空载人旅行船票。
另一家具备商业载人航天全方位、全流程研制、开发和运营能力的企业——穿越者称，其亚轨道载人飞船穿越者壹号（CYZ1），可将乘客运送至距离地面高度100km的卡门线，体验3-6分钟的失重。
可复用火箭是降低太空旅游成本的关键，主营商业火箭发射的公司中，星河动力、蓝箭航天、星际荣耀均表示有太空旅游相关计划。据统计，2025年底至2026年初，我国可复用火箭技术将进入密集首飞期，包括蓝箭航天“朱雀三号”、中科宇航“力箭二号”、星际荣耀“双曲线三号”和星河动力“智神星一号”在内的多款可复用火箭已经或即将迎来首飞。
“我国发展商业航天的优势是人多、力量大、竞争强，技术和产品能够快速迭代，紧跟国际趋势。”中国科学院微小卫星创新研究院副院长张永合此前表示，商业航天关键是要创造需求，“比如太空旅游就是商业航天创造的需求，将人们日常生活中的旅游延伸到太空中去，在产业上就属于增量。”
不过，业内专家也指出，我国商业航天发展仍面临体制机制创新不足、部分核心技术有待突破等挑战。从政策层面来看，近年来国家持续加大对商业航天的支持力度，相关扶持政策和行业规范正在逐步完善，旨在优化市场环境、加大核心技术研发支持，为商业航天高质量发展营造良好生态，推动太空旅游等新业态逐步走向成熟。
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